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Derzeit betreibt SBB Cargo International bereits Vectron Lokomotiven für internationale Dienstleistungen. Diese werden von der Leasingfirma ELL gemietet.
Verkehrswachstum, Wettbewerbsintensität und die neue Bahnstrecke nach der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels fordern neue Multisystem-Lokomotiven für internationale, transalpine Schienengüterverkehrsdienste. Die Lösung von SBB Cargo International besteht darin, 18 Siemens Vectron Multisystem-Lokomotiven für 15 Jahre zu mieten.
Multisystem-Lokomotiven sind für die kontinuierliche Zugkraft von der Nordsee nach Italien, angesichts der neuen Bahnstrecke und der Öffnung des Gotthard-Basistunnels, unerlässlich. SBB Cargo International nutzt bereits seit geraumer Zeit ähnliche Lokomotiven auf dem heimischen Markt und ist von ihrem Leistungsspektrum überzeugt. Es ist nun eine Frage der Anwendung dieses Wissens, um die Effizienz und Effektivität der transalpinen Dienstleistungen zu steigern und nach und nach einen akzeptablen ökologischen Fußabdruck zu schaffen, während die europäische Industrie vernetzt und entlang der Nord- / Süd-Achse bebauten Gebiete versorgt wird.
Die Vermietung von 18 Multisystem-Lokomotiven hat die Tür zu einer interoperablen Eisenbahn-Ära geöffnet. SBB Cargo International führte ein formales Ausschreibungsverfahren zwischen allen relevanten Anbietern und ausgewählten Siemens- und Vectron-Lokomotiven durch. Damit passt SBB Cargo International den Portfolio-Mix seiner Lokomotivflotte an und fokussiert sich verstärkt auf die Interoperabilität und ergänzt die bereits über die Grenzen laufenden Lokomotiven.
Im Rahmen dieses Projekts schafft das Eisenbahnunternehmen in Zusammenarbeit mit der Reichmuth Infrastruktur Schweiz neue Finanzierungsformen. Reichmuth hat die Firma LokRoll AG gegründet und die Lokomotiven an SBB Cargo International vermietet. Für die Beschaffung der Lokomotiven fungiert SBB Cargo International als Partner von Reichmuth in den Bereichen Beschaffungsmanagement, Projektmanagement, Akzeptanz der Lokomotiven und Verwaltung der Gewährleistung, Registrierung und Vermögensverwaltung.
Quelle: SBB Cargo International
Siemens: Die neuen Lokomotiven werden für den grenzüberschreitenden Betrieb am Korridor Deutschland-Österreich-Schweiz-Italien eingesetzt. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen werden alle Lokomotiven auch mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüstet. Die Lokomotiven haben eine Höchstleistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h. LokRoll wird die Lokomotiven für 15 Jahre an das Schweizer Frachttransportunternehmen SBB Cargo International vermieten.
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Beitragsreihenfolge:
SBB Cargo . Andreas Meier 30.1.2017 14:19
SBB Cargo .
( Andreas Meier, 30.1.2017 14:19)Derzeit betreibt SBB Cargo International bereits Vectron Lokomotiven für internationale Dienstleistungen. Diese werden von der Leasingfirma ELL gemietet.
Verkehrswachstum, Wettbewerbsintensität und die neue Bahnstrecke nach der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels fordern neue Multisystem-Lokomotiven für internationale, transalpine Schienengüterverkehrsdienste. Die Lösung von SBB Cargo International besteht darin, 18 Siemens Vectron Multisystem-Lokomotiven für 15 Jahre zu mieten.
Multisystem-Lokomotiven sind für die kontinuierliche Zugkraft von der Nordsee nach Italien, angesichts der neuen Bahnstrecke und der Öffnung des Gotthard-Basistunnels, unerlässlich. SBB Cargo International nutzt bereits seit geraumer Zeit ähnliche Lokomotiven auf dem heimischen Markt und ist von ihrem Leistungsspektrum überzeugt. Es ist nun eine Frage der Anwendung dieses Wissens, um die Effizienz und Effektivität der transalpinen Dienstleistungen zu steigern und nach und nach einen akzeptablen ökologischen Fußabdruck zu schaffen, während die europäische Industrie vernetzt und entlang der Nord- / Süd-Achse bebauten Gebiete versorgt wird.
Die Vermietung von 18 Multisystem-Lokomotiven hat die Tür zu einer interoperablen Eisenbahn-Ära geöffnet. SBB Cargo International führte ein formales Ausschreibungsverfahren zwischen allen relevanten Anbietern und ausgewählten Siemens- und Vectron-Lokomotiven durch. Damit passt SBB Cargo International den Portfolio-Mix seiner Lokomotivflotte an und fokussiert sich verstärkt auf die Interoperabilität und ergänzt die bereits über die Grenzen laufenden Lokomotiven.
Im Rahmen dieses Projekts schafft das Eisenbahnunternehmen in Zusammenarbeit mit der Reichmuth Infrastruktur Schweiz neue Finanzierungsformen. Reichmuth hat die Firma LokRoll AG gegründet und die Lokomotiven an SBB Cargo International vermietet. Für die Beschaffung der Lokomotiven fungiert SBB Cargo International als Partner von Reichmuth in den Bereichen Beschaffungsmanagement, Projektmanagement, Akzeptanz der Lokomotiven und Verwaltung der Gewährleistung, Registrierung und Vermögensverwaltung.
Quelle: SBB Cargo International
Siemens: Die neuen Lokomotiven werden für den grenzüberschreitenden Betrieb am Korridor Deutschland-Österreich-Schweiz-Italien eingesetzt. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen werden alle Lokomotiven auch mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüstet. Die Lokomotiven haben eine Höchstleistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h. LokRoll wird die Lokomotiven für 15 Jahre an das Schweizer Frachttransportunternehmen SBB Cargo International vermieten.
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