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Hector Rail hat eine Vereinbarung mit Siemens für die Lieferung von fünf neuen Lokomotiven der sogenannten Vectron Art unterzeichnet. Die Lokomotiven sind elektrisch, entworfen für den skandinavischen Markt und ausgestattet mit so genannten "Extra-Meile" Funktion. Dies bedeutet, dass die Loks haben einen Dieselmotor installiert ist und dass sie mit Funksteuerung ausgestattet sind. Dies ermöglicht eine effiziente Rangieren in die und aus der Klemmen möglich, ohne dass auf eine separate Rangier Lok Zugang haben. Im Rahmen der Vereinbarung ist es eine Option, weitere 15 Lokomotiven bis 2021 zu kaufen.
Die neuen Lokomotiven sind mit der neuen Eisenbahnsicherheitssysteme ETCS ausgerüstet. Zwei Lokomotiven sind bereits gebaut und wird im Jahr 2016 Diese beiden Lokomotiven ausgeliefert sind mit herkömmlichen Sicherheitssystemen und ohne Extra-Meile-Funktionalität. Die restlichen Lokomotiven werden im Jahr 2017 ausgeliefert werden.
Die Vereinbarung bedeutet die Möglichkeit, die Flotte zu entwickeln bis zu 20 Lokomotiven. Es ist auch möglich, die Lokomotiven in einer internationalen Version zu bestellen, was bedeutet, dass sie in Schweden, Dänemark und Deutschland arbeiten kann.
Vectron-Lokomotiven Strom in das Stromnetz wieder erzeugen beim Bremsen. Sie können schleppen auch schwerere Züge als frühere Generationen von Lokomotiven. Dies bedeutet, dass mehr Nutzlast kann in einem Zug bewegt werden. Das bedeutet, dass Hector Rail einen wichtigen Schritt in Richtung Innovation, Effizienz und Umweltverträglichkeit nehmen.
Die Loks haben vier Achsen, mit einem Gewicht von 90 Tonnen, eine installierte Leistung von 6400 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h.
Railcolor: Die ersten beiden Lokomotiven in diesem Jahr geliefert werden sollen 193 923 und 924, die von CargoNet in den letzten Jahren in Betrieb waren.
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Neue Lochs für Hector Rail . Andreas Meier 22.7.2016 20:05
Neue Lochs für Hector Rail .
( Andreas Meier, 22.7.2016 20:05)Hector Rail hat eine Vereinbarung mit Siemens für die Lieferung von fünf neuen Lokomotiven der sogenannten Vectron Art unterzeichnet. Die Lokomotiven sind elektrisch, entworfen für den skandinavischen Markt und ausgestattet mit so genannten "Extra-Meile" Funktion. Dies bedeutet, dass die Loks haben einen Dieselmotor installiert ist und dass sie mit Funksteuerung ausgestattet sind. Dies ermöglicht eine effiziente Rangieren in die und aus der Klemmen möglich, ohne dass auf eine separate Rangier Lok Zugang haben. Im Rahmen der Vereinbarung ist es eine Option, weitere 15 Lokomotiven bis 2021 zu kaufen.
Die neuen Lokomotiven sind mit der neuen Eisenbahnsicherheitssysteme ETCS ausgerüstet. Zwei Lokomotiven sind bereits gebaut und wird im Jahr 2016 Diese beiden Lokomotiven ausgeliefert sind mit herkömmlichen Sicherheitssystemen und ohne Extra-Meile-Funktionalität. Die restlichen Lokomotiven werden im Jahr 2017 ausgeliefert werden.
Die Vereinbarung bedeutet die Möglichkeit, die Flotte zu entwickeln bis zu 20 Lokomotiven. Es ist auch möglich, die Lokomotiven in einer internationalen Version zu bestellen, was bedeutet, dass sie in Schweden, Dänemark und Deutschland arbeiten kann.
Vectron-Lokomotiven Strom in das Stromnetz wieder erzeugen beim Bremsen. Sie können schleppen auch schwerere Züge als frühere Generationen von Lokomotiven. Dies bedeutet, dass mehr Nutzlast kann in einem Zug bewegt werden. Das bedeutet, dass Hector Rail einen wichtigen Schritt in Richtung Innovation, Effizienz und Umweltverträglichkeit nehmen.
Die Loks haben vier Achsen, mit einem Gewicht von 90 Tonnen, eine installierte Leistung von 6400 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h.
Railcolor: Die ersten beiden Lokomotiven in diesem Jahr geliefert werden sollen 193 923 und 924, die von CargoNet in den letzten Jahren in Betrieb waren.
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